Simson a versenysportban: Sikerek az országúton és terepen
Simson a versenysportban: Sikerek az országúton és terepen
A Simson nem csupán a mindennapok gyártója volt – a suhli márka évtizedeken át szerepet játszott a motorsportban is, amely Nyugaton szinte teljesen ismeretlen. A háború utáni évek országúti versenyzésétől a késői NDK-évek nemzetközi terepsportjáig az üzem újra és újra megmutatta, mire képesek konstrukciói.
A kezdetek az országúti versenysportban
Már röviddel a második világháború után a kelet-német zschopaui (IFA/MZ) és suhli (Simson) üzemek újjáélesztették a motorkerékpár-versenysportot. A Simson számára a versenyeken való részvétel presztízsprojekt is volt: a versenypálya sikereinek az üzem műszaki teljesítőképességét kellett bizonyítaniuk, és a sorozatgyártás kirakataként szolgáltak. 1959-ig ezen az alapon mintegy 40 gyári GS-versenygép készült, amelyek egy része akár 350 cm³-es motorral is fel volt szerelve – jóval nagyobb hengerűrtartalommal, mint amivel a polgári sorozatmodellek valaha rendelkeztek.
Felemelkedés a terepsportban
Míg az országúti versenysportban a Simson inkább az MZ árnyékában állt, a terepsportban – a mai enduro sportban – az üzem meghatározó tényezővé vált. Több mint 35 éven át volt aktív a Simson ebben a diszciplínában, saját fejlesztésű GS-sorozatú gyári gépekkel.
E történet csúcspontja 1990-re esik: a marisfeldi Thomas Bieberbach egy Simson GS 80 WKH-val világbajnok lett – a valódi enduro-világbajnokság legelső megrendezésén, amely abban az évben váltotta fel a korábbi Európa-bajnokságokat. Ez volt az első és mindeddig egyetlen német világbajnoki cím Simsonon, egyben a legnagyobb sportsiker, amelyet a suhli üzem valaha elért a terepsportban.
A történelem iróniája: ez a sportsiker időben szinte pontosan egybeesett a kelet-német és kelet-európai kétkerekű-piac gazdasági összeomlásával. Miközben a GS 80 nemzetközi terepversenyeken világbajnoki babérokat aratott, a suhli üzem már gazdasági turbulenciákba került. Több mint negyedszázadnak kellett eltelnie, mire egy német versenyző megismételhette ezt a sikert a diszciplínában.
Egy műszaki örökség
A versenysportban szerzett tapasztalatok újra és újra visszaáramlottak a sorozatgyártásba, például robusztusabb futóművek vagy jobb motoralkatrészek formájában. A mai napig a gyári GS- és enduro-modellek különösen keresettek a gyűjtők körében, éppen azért, mert megtestesítik ezt a sportos történelmet.
Azoknak a Simson-tulajdonosoknak, akik gépüket ismét menetkész, sőt versenyképes állapotba szeretnék hozni, érdemes szemügyre venniük a Simson pótalkatrészeket – a kopóalkatrészektől a régebbi modellekhez nehezebben fellelhető komponensekig.